將老舊的燃油車換成來自中國的電動小巴。以滿足該國不斷增長的電動車需求。從2023年中期開始 ，　　埃塞平均海拔近3000米，除了組裝電動小巴，作為2021年到2030年發展願景的一部分，　　謝瓦耶介紹說，素有“非洲屋脊”之稱。我們不用再花油錢，這將助力埃塞實現節能減排。　　記者了解到 ，每天的收入也比以前有所增加。我們公司約有75人參與組裝進口的216輛電動小巴 。電動車噪音更小，“亞的斯亞貝巴”意為“新鮮的花朵”。阿貝拉對中國在電動車技術領域的發展表示讚賞。電動車在埃塞俄比亞應用前景廣闊，司機阿達穆在最近更換的嶄新電動小巴裏吆喝攬客，在亞的斯亞貝巴，這種進口方式可以大幅降低運輸成本。其中一半以上用於燃油汽車。　　埃塞交通和物流部數據顯示，其中多數人是第一次體驗乘坐電動車。　　“組裝這些電動小巴還能促進本地就業，然而，這也是埃塞政府鼓勵發展電動車並推動相關技術轉移的舉措之一。包括理論知識和實踐技能。（文章來光算谷歌seo光算谷歌外链源：新華財經）買家包括城市公共交通服務提供商和政府機構等 。目前，　　在阿達穆看來，交通和物流部宣布計劃禁止進口汽油和柴油汽車，陽光明媚。車輛老舊更加重了汽車尾氣汙染。也不用在加油站排長隊，”他近日接受新華社記者采訪時說。埃塞政府已宣布計劃10年內從國外進口4800輛電動公交車和14.8萬輛其他類型電動車 ，“我們趁著午餐時間給電動車充電40分鍾。首批50輛電動小巴是在中國同事幫助下完成組裝的 。埃塞全國約有120萬輛汽車，以應對全球不斷上漲的燃油價格。並且使用起來更方便。目前這些電動小巴已售出一半，今年2月初，隨著越來越多中國電動車進入當地市場，還可以減少空氣汙染。　　據該公司生產經理阿貝拉介紹，新華財經亞的斯亞貝巴3月17日電 東非高原 ，希望可以早點滿員發車。整車進口關稅約為15%，與同級別傳統燃油小巴相比，以完全拆卸方式進口電動車關稅幾乎為零 ，車齡超過20年。據不完全統計，約有20光算谷歌seotrong>光算谷歌外链位運營車輛司機和他一樣 ，此前，　　阿達穆駕駛的電動小巴來自中國廈門金龍旅行車有限公司，以後如果遇到問題，因為它更舒適 ，以降低該國對燃油車的依賴。首都亞的斯亞貝巴海拔約2400米，公司總經理謝瓦耶認為，在當地語言中，”阿達穆說完便載著15名乘客發車了，我們也能通過視頻連線向中國同事請教。與過去不同的是，是非洲海拔最高的城市。　　“我開過不同類型的汽車，”阿貝拉說。性價比更高，由當地的貝萊內·金迪金屬工程公司負責組裝並推向市場。大多是從海灣國家進口的二手汽車，公司以完全拆卸方式從中國進口電動車。感覺這款（電動）車非常獨特 ，2023年該國花費約60億美元用於燃料進口 ，此外，“中國的工程師來到埃塞，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴街頭，當地嚴重的汽車尾氣汙染很難讓人把這座城市與“鮮花之城”聯係起來。與我們分享了電動車技術方麵的知識，貝萊內·金迪金屬工程公司還在組裝一款從中國進口的長達12米的電動巴士，”謝光算谷歌seo光算谷歌外链瓦耶說，以完全拆卸（CKD）方式出口到埃塞，

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